ਹੈਵੀ ਲੋਡ ਸਟੈਕਰ ਕਰੇਨ ਏਐਸਆਰਐਸ
ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ:
| ਨਾਮ | ਕੋਡ | ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) (ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) |
| ਚੌੜਾਈ | W | 400≤W≤2000 |
| ਡੂੰਘਾਈ | D | 500≤ ਡੀ≤2000 |
| ਉਚਾਈ | H | 100≤ H≤2000 |
| ਕੁੱਲ ਉਚਾਈ | GH | 5000＜ਗ੍ਰਾਹਕ ≤20000 |
| ਉੱਪਰਲੀ ਰੇਲ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | ਐੱਫ1, ਐੱਫ2 | ਖਾਸ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ |
| ਸਟੈਕਰ ਕਰੇਨ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਚੌੜਾਈ | ਏ1, ਏ2 | ਖਾਸ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ |
| ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਸਟੈਕਰ ਕਰੇਨ ਦੀ ਦੂਰੀ | ਏ3, ਏ4 | ਖਾਸ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ |
| ਬਫਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੂਰੀ | A5 | A5 ≥ 300 (ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ), A5 ≥ 100 (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ) |
| ਬਫਰ ਸਟ੍ਰੋਕ | PM | PM ≥ 150 (ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ), ਖਾਸ ਗਣਨਾ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ) |
| ਕਾਰਗੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੂਰੀ | A6 | ≥165 |
| ਰੇਲ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | ਬੀ1, ਬੀ2 | ਖਾਸ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ |
| ਸਟੈਕਰ ਕਰੇਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ | M | M=W+2800(W ≥ 1300), M=4100(W ＜ 1300) |
| ਗਰਾਊਂਡ ਰੇਲ ਆਫਸੈੱਟ | S1 | ਖਾਸ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ |
| ਉੱਪਰਲੀ ਰੇਲ ਆਫਸੈੱਟ | S2 | ਖਾਸ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ |
| ਪਿਕਅੱਪ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ | S3 | ≤3000 |
| ਬੰਪਰ ਚੌੜਾਈ | W1 | 450 |
| ਗਲਿਆਰੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | W2 | ਡੀ+200(ਡੀ≥1300), 1500 (ਡੀ＜1300) |
| ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਉਚਾਈ | H1 | ਸਿੰਗਲ ਡੀਪ H1≥800, ਡਬਲ ਡੀਪ H1≥900 |
| ਸਿਖਰਲੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਚਾਈ | H2 | H2 ≥ H+675(H ≥ 1130), H2 ≥ 1800(H ＜ 1130) |
ਫਾਇਦੇ:
ਬੁੱਲ ਸੀਰੀਜ਼ ਸਟੈਕਰ ਕਰੇਨ 15,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦੇ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਅਤੇ 25 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ।
• ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ 25 ਮੀਟਰ ਤੱਕ।
• ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ।
• ਲਚਕਦਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਘੱਟ ਅੰਤ ਦੀ ਦੂਰੀ।
• ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ (IE2), ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ
• ਫੋਰਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਚਾਈ: 800mm।
ਲਾਗੂ ਉਦਯੋਗ:ਕੋਲਡ ਚੇਨ ਸਟੋਰੇਜ (-25 ਡਿਗਰੀ), ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਵੇਅਰਹਾਊਸ, ਈ-ਕਾਮਰਸ, ਡੀਸੀ ਸੈਂਟਰ, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ, ਰਸਾਇਣਕ, ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ ਉਦਯੋਗ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਆਦਿ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੇਸ:
| ਮਾਡਲ ਨਾਮ | TMHS-P5-5000-08 ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। | ||||
| ਬਰੈਕਟ ਸ਼ੈਲਫ | ਸਟੈਂਡਰਡ ਸ਼ੈਲਫ | ||||
| ਸਿੰਗਲ ਡੀਪ | ਡਬਲ ਡੀਪ | ਸਿੰਗਲ ਡੀਪ | ਡਬਲ ਡੀਪ | ||
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਸੀਮਾ GH | 20 ਮੀ | ||||
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਸੀਮਾ | 5000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ||||
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੁਰਨ ਦੀ ਗਤੀ | 100 ਮੀਟਰ/ਮਿੰਟ | ||||
| ਤੁਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ | 0.5 ਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ2 | ||||
| ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਗਤੀ (ਮੀਟਰ/ਮਿੰਟ) | ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੋਇਆ | 30 | 30 | 30 | 30 |
| ਕੋਈ ਲੋਡ ਨਹੀਂ | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| ਲਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਵੇਗ | 0.3 ਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ2 | ||||
| ਫੋਰਕ ਸਪੀਡ (ਮੀਟਰ/ਮਿੰਟ) | ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੋਇਆ | 30 | 30 | 30 | 30 |
| ਕੋਈ ਲੋਡ ਨਹੀਂ | 60 | 60 | 60 | 60 | |
| ਫੋਰਕ ਪ੍ਰਵੇਗ | 0.5 ਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ2 | ||||
| ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ±3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||||
| ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ±3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||||
| ਫੋਰਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ±3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||||
| ਸਟੈਕਰ ਕਰੇਨ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ | ਲਗਭਗ 14,500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਲਗਭਗ 15,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਲਗਭਗ 14,500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਲਗਭਗ 15,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | |
| ਲੋਡ ਡੂੰਘਾਈ ਸੀਮਾ D | 1000~1300 (ਸ਼ਾਮਲ) | 1000~1300 (ਸ਼ਾਮਲ) | 1000~1300 (ਸ਼ਾਮਲ) | 1000~1300 (ਸ਼ਾਮਲ) | |
| ਲੋਡ ਚੌੜਾਈ ਸੀਮਾ W | W≤ 1300 (ਸ਼ਾਮਲ) | ||||
| ਮੋਟਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਪੱਧਰ | AC;18.5kw(ਸਿੰਗਲ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ)/22kw(ਡਬਲ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ);3 ψ;380V | |||
| ਉਠੋ | AC;52kw;3 ψ;380V | ||||
| ਕਾਂਟਾ | AC;6.6kw; 3ψ;4P;380V | AC;-kw; 3ψ ;4P;380V | AC;6.6kw; 3ψ ;4P;380V | AC;-kw; 3ψ ;4P;380V | |
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ | ਬੱਸਬਾਰ (5P; ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਮੇਤ) | ||||
| ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | 3 ψ ; 380V±10%; 50Hz | ||||
| ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ | ਸਿੰਗਲ ਡੀਪ ਲਗਭਗ 78 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ; ਡਬਲ ਡੀਪ ਲਗਭਗ 81 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ | ||||
| ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੇਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਐੱਚ-ਬੀਮ 125*125mm (ਚੋਟੀ ਦੀ ਰੇਲ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੂਰੀ 1300mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ) | ||||
| ਸਿਖਰਲੀ ਰੇਲ ਆਫਸੈੱਟ S2 | -600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||||
| ਰੇਲ ਨਿਰਧਾਰਨ | 43 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | ||||
| ਗਰਾਊਂਡ ਰੇਲ ਆਫਸੈੱਟ S1 | 0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||||
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ | -5℃~40℃ | ||||
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਮੀ | 85% ਤੋਂ ਘੱਟ, ਕੋਈ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨਹੀਂ | ||||
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ | ਪੈਦਲ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕੋ: ਲੇਜ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ ਲਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ: ਲੇਜ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ, ਬਫਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਈਐਮਐਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ: ਨਿਗਰਾਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਰੱਸੀ (ਚੇਨ), ਢਿੱਲੀ ਰੱਸੀ (ਚੇਨ) ਖੋਜ: ਸੈਂਸਰ, ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਕਾਰਗੋ ਸਥਿਤੀ ਖੋਜ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਫੋਰਕ ਸੈਂਟਰ ਨਿਰੀਖਣ ਸੈਂਸਰ, ਫੋਰਕ ਟਾਰਕ ਸੀਮਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੋ ਐਂਟੀ-ਫਾਲ ਡਿਵਾਈਸ: ਕਾਰਗੋ ਆਕਾਰ ਖੋਜ ਸੈਂਸਰ ਪੌੜੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੱਸੀ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਿੰਜਰਾ | ||||
